Cecil W. Rhambo Chief Of Police Los Angeles International Airport
چیف رمبو درباره نحوه اداره فرودگاه، امنیت فرودگاه ها، قوانین جدید و همکاران، کاندیدایی شریف، انتخاب شهردار و علاقمندی به همکاری ایرانیان سخن گفت.
در این مصاحبه اختصاصی درباره نحوه اداره فرودگاه لس آنجلس به ویژه LAX و حوادث پیش و بعد از کرونا، قوانین جدید کاندیدایی شریف، شهرداری، مشکل هوم لس ها و حفظ امنیت فرودگاه گفتگو کردیم.
سیسیل رمبو ممنون از وقتی که برای ما گذاشتید بسیار از مصاحبه با شما خرسندیم.
برای خوانندگان مجله جوانان و جامعه ایرانی آمریکایی ـ نه فقط در کالیفرنیا، بلکه در کل ایالات متحده ـ از پلیس فرودگاه و نحوه همکاری آن با LAPD و سایر مجریان قانون محلی بگویید.
ممنون از اینکه به اینجا آمدید همانطور که میدانید اداره پلیس فرودگاه لس آنجلس، از لحاظ وسعت چهارمین اداره پلیس در لس آنجلس به شمار میرود. یعنی درست بعد از اداره پلیس لانگ بیچ.
پس از آن هم پلیس محلی و LAPD قرار دارند. ما اداره پلیس مستقلی هستیم که توسط فرودگاههای جهانی لس آنجلس تأمین مالی میشویم. ما همچنین مسئولیت نظارت بر بزرگترین فرودگاه هوانوردی عمومی کشور یعنی ون نایز (Van Nuys) را بر عهده داریم. اداره پلیس فرودگاه بیش از 1100 پرسنل دارد. ما در حدود پانصد پرسنل سوگند خورده و تعداد زیادی افسران یونیفرم پوش، داریم که وظیفه امنیت و تردد را بر عهده دارند؛ به علاوهی کارکنان حرفهای، که مسئول پشتیبانی از تمام این وظایف هستند.
ما اینجا در محوطه فرودگاه، با گروه کوچکی ازمامورین پلیس ایمنی LAPD همکاری میکنیم. در عین حال، دلیل دیگر همکاری ما با آنها این است که در محدوده شهر لس آنجلس قرار داریم. بنابراین به طور کلی با LAPD و به طور خاص با بخش اقیانوس آرام (Pacific Ocean) همکاری میکنیم. همانطور که میدانید، تعدادی از همکاران فدرال هم اینجا در فرودگاه حضور دارند. همکارانی از اداره گمرک و گشت مرزی گرفته تا اداره امنیت حمل و نقل (TSA)، اداره هوانوردی فدرال (FAA)، اداره مبارزه با مواد مخدر (DEA)، اداره تحقیقات فدرال (FBI) و مارشالهای هوایی فدرال؛ در کل، مجموعهای از ادارات فدرال، امنیت داخلی و اطلاعاتی. ما همچنین از مرکز مشترک اطلاعات منطقهای (JRIC) هم همکاران و کارکنانی در اینجا داریم. ما اینجا واحدهای تحقیقاتی داریم که جرائمی که در فرودگاه اتفاق میافتد و با فرودگاه ارتباط دارد را بررسی میکنند. گذشته از اینها، گروه ویژه مبارزه با مواد مخدر هم در اینجا با ما همکاری میکند. بنابراین، همه اینجا با همکاران خطوط هوایی برای حفظ امنیت فرودگاه به طور مشترک کار میکنیم.
منظور شما این است که در LAX برای هر انسان خوب یا بد دروازهای برای ورود وجود دارد و آنها از سازمانها و ادارات مختلف در اینجا حضور دارند. بله، درست است.
شما درست قبل از اینکه جهان تحت اثرات منفی کووید قرار بگیرد، رئیس پلیس فرودگاه شدید. در مورد اتفاقاتی که در آن زمان در اداره پلیس فرودگاه یا در رستورانهای آن رخ داد و همچنین، از لغو پروازها برایمان بگویید.
حتماً. میدانید که کووید در ابتدا به شکلی آهسته ظاهر شد و بعد، ما هم مانند کل دنیا به اثرات شدید این ویروس خاص پی بردیم. وقتی روند سفرهای هوایی متوقف شد، ما هنوز زیرساختهایی در فرودگاه داشتیم که باید آنها را حفظ و نگهداری میکردیم، زیرا با وجود اینکه روند سفرها متوقف یا کند شده بود، اما تمام فعالیتهای فرودگاه به کلی تعطیل نشده بود. محمولههای زیادی میبایست از LAX خارج میشدند و هنوز چند پرواز داخلی هم در حال فعالیت بودند. سفرهای بینالمللی متوقف شده بودند. بنابراین، ترمینال بینالمللی تام بردلی (Tom Bradley) به وضوح مسافران بسیار کمتری داشت و این باعث شد که ما تعداد پرسنل امنیتی یونیفرم پوش خود را کاهش دهیم و آنجا را از نو سامان دهیم.
اما زیرساختهای فرودگاه همچنان به امنیت نیاز داشت. بنابراین عملکرد اداره پلیس فرودگاه، در شرایطی که تعدادی از پرسنل خود را به دلیل بازنشستگی و کاهش بودجه از دست داده بود ـ زیرا اوضاع موجود، بر میزان بودجه ما اثر گذاشته بود ـ تا حد زیادی بدون تغییر باقی ماند، چرا که هنوز هم ساخت و سازی چهارده میلیارد دلاری در جریان بود. همچنان که ساخت وساز در فرودگاه ادامه یافت، زیرساختهای بیشتری هم وجود داشت که باید به خوبی ردیابی و نظارت شده و امنیت آنها تأمین میشد. بنابراین، با وجود اینکه این شرایط بر سفرهای هوایی و بودجه و سایر مسائل اثر گذاشته بود، ما همچنان نقش خود را به عنوان مجریان قانون حفظ کرده بودیم. نباید فراموش کنیم که فرودگاه LAX یکی از ده مقصد هوایی برتر جهان است.
بله، همین طور است. از زمانی که شما ریاست را به عهده گرفتهاید، اداره پلیس چه تغییراتی داشته است؟
فکر میکنم هر مسئول جدیدی، فلسفه خاص خود را با خود به مجموعه میآورد. از طرف دیگر، من هدایت اداره پلیس را در زمان بسیار بسیار سخت و چالش برانگیزی ـ با وجود کاهش بودجه، تغییر در سیاستها، پروتکلها و رویهها ـ به عهده گرفته بودم. همانطور که به یاد دارید، ما در زمان حادثه کووید، حادثه جورج فلوید را نیز از سر گذراندیم. این حادثه هم تغییراتی در قانونگذاری ایالتی در مورد روش کار پلیس و روش اجرای سیاستها به وجود آورد. بنابراین، فکر میکنم چیزی که به بهبود شرایط کمک کرد این بود که من تجربه بالایی در مواجهه با تغییر در اجرای سیاستهای جدید و رویههای مختلف دارم. و فکر میکنم اداره پلیس فرودگاه بسیار به این ویژگی نیاز دارد. من سابقه درازمدتی در مجموعههای بزرگ دارم و اینجا هم مجموعه بسیار بزرگی است. بنابراین، فکر میکنم آنچه که افسران به خوبی دریافتهاند، این است که من با مدیریت بخشهای بزرگ آشنا هستم. از طرف دیگر، ارتباط من با قانونگذاران در ساکرامنتو و نیز با مقامات منتخب شهر لس آنجلس، این آرامش را به آنها منتقل میکند که دست کم، مجرای گفت وگویی درباره شرایط ما در اینجا به عنوان مجریان قانون وجود دارد.
لطفاً از تجربه تان در کاندید شدن برای اداره شریف لس آنجلس بزرگ برایمان بگویید.
بله، من برای ریاست اداره شریف کاندید شدم. و اگر بپرسید دوباره این کار را خواهم کرد یا نه، باید بگویم که شاید. فکر میکنم این تجربه به واقع بخشی از فرآیندی دموکراتیک است؛ چیزی که همه توان انجام آن را ندارند، نمیخواهند انجام دهند یا حتی فرصت انجامش را پیدا نمیکنند.
نکات مثبتی که از این تجربه فرا گرفتم این بود که با افراد مختلف در سراسر شهر ملاقات کردم. حتی به نظرات متفاوت در مورد مسائل توجه کردم. سپس از این زاویه به موضوع نگاه کردم که چگونه میتوان اداره یک بخش را سر و سامان داد یا اینکه اگر در اجرای امور موفق بودم، چگونه میتوانم برخی از این آموختهها را در ارائه خدمات پلیس نیز به کار برم. بنابراین، این بخش از تجربه را دوست دارم. در مورد احتمال کاندید شدن مجدد هم باید بگویم که هرگز نمیشود آینده را پیشبینی کرد. در واقع، نباید هیچ دَری را به روی خود بست. اما واقعیت این است که کار در فرودگاه را بسیار دوست دارم. در اینجا، تمرکزی بینالمللی و نیز ملی بر تعدادی از مسائل مختلف وجود دارد و بنابراین، در کل باید بگویم که همه چیز به آینده بستگی دارد و آینده را هم که نمیتوان پیشبینی کرد، مگر نه؟
پس منتظر آینده میمانیم. آینده اداره پلیس فرودگاه LAX را در پنج تا ده سال بعدی چگونه میبینید؟
میدانید که اداره پلیس LAX با رشد و توسعه فرودگاه شکل گرفته است. بنابراین، میتوانم بگویم باید در انتظار اداره پلیس بزرگتری باشید. احتمالاً فناوری بیشتری در نحوه انجام امور و حفظ امنیت به کار برده خواهد شد. بسیار بیشتر. از نظر من، در مواقع بحرانی که اتفاقات غیرمنتظره رخ میدهند، باید هماهنگی قویتر و تلاشهای بهتری انجام شود، زیرا نمیدانیم تا وقوع زلزله بزرگ بعدی یا حادثهای شبیه به آن چقدر زمان داریم. آموزشهای پیوستهای هم باید انجام شود؛ در زمینه فرهنگ، خودسازی و پیشرفت شخصی و پرهیز از اتکای مطلق بر آنچه تاکنون به آن دست یافتهایم. ما باید به این درک برسیم که همه چیز تغییر میکند. نمیتوانید فکر کنید همان کاری که دیروز برای حل مسأله انجام دادهاید، فردا هم به کارتان خواهد آمد. بنابراین، ما همیشه سعی میکنیم در زمینههای مختلف از جمله امنیت هوانوردی پیشرو و خلاق باشیم.
ما منتظر انقلابی در LAX از جهت فناوری بودیم.
ممکن است این اتفاق بیفتد. فناوری میتواند راه متفاوتی برای ایمن سازی فرودگاه ایجاد کند، اما بدون آنکه به جزئیات موضوع وارد شویم، باید بگویم که حالا هم فناوری به طرز گستردهای در فرودگاه وجود دارد.
فناوری تغییرات زیادی ایجاد میکند، مثلاً فناوری تشخیص چهره. ممکن است این تغییرات روند اجرای امور را آسان تر کند؟
نمیدانم این اتفاق میافتد یا نه. اما فکر میکنم کارآمدتر و شاید موثرتر باشد و درست مانند گوشی هوشمند شما، ابزاری برای کسب دانش بیشتر در اختیارتان قرار دهد. با پیشرفت فناوری، توانایی ما برای تشخیص حوادث قبل از وقوع یا این نوع اقدامات پیشگیرانه بهبود پیدا میکند.
نظرتان در مورد مشکل بیخانمانها در لس آنجلس چیست؟
من از حوالی سال 2004 درباره موضوع بیخانمانها فعالیت داشته و شاهد رشد و افزایش آن بودهام. فکر میکنم اجزا گمشده این مشکل را نباید تنها از دیدگاه APD یا مجریان قانون دید. این را به عنوان آدمی میگویم که اینجا زندگی میکند و مستقیماً با بیخانمانها و همچنین ارائهدهندگان خدمات به بیخانمانها ارتباط دارد. کاری که باید انجام دهیم، ظرفیتسازی است.
مردم فراموش میکنند که لس آنجلس 88 شهر مختلف دارد و قانونی که لس آنجلس سیتی وضع میکند، ممکن است در شهرهای دیگر اجرا نشود. این موضوع به معنای واقع کلمه، تلاشی جمعی میطلبد. ما همه باید وجود این مشکل را بپذیریم. در ضمن، باید متوجه باشیم که این امر، مسألهای ملی است، چرا که اگر به فرض این مشکل را در لس آنجلس حل کنیم، آنوقت همه بیخانمانهای خود را به اینجا خواهند فرستاد. بنابراین، از نظر من این موضوع باید در دستور کار ملی قرار بگیرد. به این ترتیب، میتوان به درستی به مسأله پرداخت. باید برای بخش سلامت روان ظرفیت ایجاد کرد. باید برای معتادان و بخش بازپروری ظرفیت ایجاد کرد و بعد ـ البته، این فقط نظر شخصی من است ـ شاید استفاده از کلمه ااجبارب بهترین انتخاب نباشد، اما باید راهی پیدا شود که مردم را وادار به دریافت خدمات کرد. زیرا صادقانه بگویم، درصدی از این افراد بیخانمان ـ نه همه، تنها درصدی از آنها ـ این خدمات را نمیخواهند و از زندگی در خیابان راضی هستند. البته ما همه آنها را دوست داریم. این که آنها در خیابان به دلیل اعتیاد به مواد مخدر بمیرند یا هر سختی دیگری را متحمل شوند، به هیچ وجه انسانی نیست. وضع بغرنجی است. بله، موضوع سختی است.
نظرتان در مورد انتخابات شهردار لس آنجلس چیست؟
فکر میکنم باید به عنوان مجری قانون به هر کسی که در نهایت شهردار شود، خدمت کنم. از نظر من، هر دو کاندید فلسفههای متفاوتی دارند. فکر میکنم کاروسو به عنوان شخصیتی تجاری در سطح ملی، دیدگاه متفاوتی در مورد نحوه اداره شهر و پرداختن به آن از منظر تجاری دارد. اما با درک این موضوع که کارن باس به واقع در بسیاری از عرصهها درگیر سیاست گذاری عمومی بوده است، او سبک متفاوتی از رهبری را برای شهر به ارمغان خواهد آورد. بنابراین، فکر میکنم بهتر است از اینکه چه کسی باید شهردار شود یا چه کسی نباید شهردار شود، چیزی نگویم. چرا که باید در نهایت با شهردار منتخب همکاری کرد.
به نظرتان دیدگاه مردم در اینباره چیست؟ باید به فکر مردم بود. فکر میکنم هر کسی که شهردار شود، با اهداف و نیت مثبت شروع به کار خواهد کرد.
اعضای جامعه ایرانی چگونه میتوانند در اداره پلیس فرودگاه مشارکت داشته باشند؟
فکر میکنم زمانی که به کارکنان جدیدی نیاز داشته باشیم، جامعه ایرانیان میتوانند از طریق روند استخدام با اداره مشارکت داشته باشند. نیازی نیست این مشارکت تنها در بخش پلیس باشد. بخشهای دیگری همچون بخش امنیت یا کارکنان غیرنظامی هم وجود دارند. من اینجا با افرادی در بخشهای دفتری و اداری کار میکنم که از سطح بالا و نیز درآمد بالایی برخوردارند و به طور عمومی در جامعه هوانوردی مشارکت دارند. در این فرودگاه، بیش از پنجاه هزار شغل وجود دارد. ما وظیفه داریم نه فقط امنیت مسافرانی که تعدادشان در زمان تعطیلات آخر هفته به صد هزار نفر هم میرسد، بلکه امنیت پنجاه هزار کارمند شاغل در فرودگاه را نیز فراهم کنیم تا کارها به خوبی پیش برود. بنابراین، مشارکت و اشتغال امر بسیار مهمی است. از نظر من، ایجاد روابط درست با مردم از طریق مصاحبه، مثلاً با مجلاتی مثل مجله شما، یا ارتباط درست و پویا با جامعه و نیز حفظ ارتباط با من در زمینه اجرای قانون، بسیار اهمیت دارد. ما اینجا سالن اجتماعاتی داریم که اگر بخواهید میتوانید میزبان جلسات و موضوعاتی از این نوع باشد.
آیا راهی برای کار داوطلبانه در این شغل وجود دارد؟
در فرودگاه، برنامههای بسیار متنوع و گستردهای برای داوطلبان وجود دارد.
بسیار دوست داریم نظر و توصیه شما را در مورد سیاست جدید LAX در مورد مسافران بدانیم. سیاست جدید در مورد محدودیتهای پلیس و فرودگاه در موضوع انواع کالاهای ممنوعه.
واضح است که بیشترین کالاهای ممنوعه در مدت اخیر، انواع سلاح و مواد مخدر بوده است. قابل درک است، چرا که اینجا کالیفرنیا است و مردم فکر میکنند چون ماریجوانا در این ایالت قانونی شده، پس میتوانند هر مقدار از آن را با خود داشته باشند. اما واقعیت این است که فقط میتوانید مقداری با خود داشته باشید که استفاده شخصی محسوب شود، یعنی 28 گرم. بنابراین، این باور به هیچ وجه درست نیست. ما با مسافرانی مواجه میشویم که چندین پوند مواد مخدر با خود داشتهاند. به علاوه، شما نمیتوانید این مقدار را به ایالات دیگر هم ببرید. نمیتوانید از منطقه بازرسی عبور کنید. برخی افراد هم فراموش میکنند اسلحه با خود به همراه دارند. برخی افراد در کیف خود اسلحه دارند و متأسفانه در نهایت به خاطر آن به زندان میروند.
سایر کالاهای ممنوعه، بهخصوص اگر از کشور دیگری میآیید، انواع خاصی از حیوانات، انواع خاصی از میوهها، گونههای مهاجم و چیزهایی از این قبیل است. بنابراین، بهتر است فهرست کالاهای ممنوعه را در وبسایت فرودگاه مطالعه کنید. کالاهای خاصی هست که نمیتوانید با آنها سفر کنید. مثلاً خزندگان خاص، پرندگان غیربومی و چیزهایی از این قبیل.
بسیار ممنونم که با ما صحبت کردید.
من هم از شما ممنونم.
Cover Story
Exclusive Interview with Cecil Rhambo,
Chief of Police of Los Angeles Airport
By Mehdi Zokaei
Editor in Chief
Cecil W. Rhambo, Jr. served more than 30 years with the Los Angeles County Sheriff’s Department before being sworn in as Chief of L.A. Airport Police on November 6, 2019. After retiring from the LASD in 2014, Mr. Rhambo served as Assistant City Manager of Carson (2014-2017) and then City Manager of Compton (2017-2019). A graduate of Humboldt State University, Mr. Rhambo also holds a master’s degree in Organizational Leadership from Woodbury University. We were honored to sit down recently with Mr. Rhambo to discuss his role as Chief of LAX Police and his recent bid to become L.A. County Sheriff.
Mr. Rhambo, thank you for having us here today. We are excited to interview you for the readers of Javanan and the Iranian American community not just California, but the entire US. Please tell us about the L.A. Airport police and how it works with the L.A. Police Department and other local law enforcement.
Well, thanks for interviewing me and having me. So, the L.A. Airport Police Department is the fourth largest police department in L.A. County, right behind the Long Beach Police Dept, the L.A. County Sheriff’s Dept. and the LAPD. We are a standalone police department funded by the LA world airports and we are also responsible for policing the largest general aviation airport in the nation, which is Van Nuys. The airport police department has over 1,100 total personnel. We have about 500 sworn personnel and other foreign or non-sworn uniformed officers that do security and traffic along with professional staff members that support all of that function. We work with the LAPD and have a small contingent of the LAPD here on the campus. And then, because we are within the footprint of the city of L.A., we also work with the LAPD in general, specifically with the Pacific Division. There’s a number of federal partners here at the airport as you may know, everyone from Customs and Border Patrol to TSA, FAA, DEA, FBI, federal air marshals; there are just groups of federal agencies, homeland security and intelligence. We also have a Joint Regional intelligence staffing. We have investigative units that also investigate crimes that happen on the airport that have a nexus to the airport. And then we have the Drug Enforcement Task Force that works here also. So, we all work in conjunction with our airline partners here to keep the airport safe.
You became Chief of LAX Police just before world was hit by COVID. Tell us about what happened then with the airport police department, and what happened to everything around the airport that impacted your department, including closures of restaurants, flight cancellations, etc.
Sure. So, you know, it came on as kind of like initially in slow motion as we figured out as a world, the impact of this particular virus. And then when travel stopped, we still had the infrastructure at the airport that we had to maintain, because travel is stopped or slowed down, but it didn’t cease all together. There was a lot of cargo that came out of LAX, there was still some domestic flights going on. So international travel shut way down. Our Tom Bradley International Terminal had fewer passengers obviously. And it caused us to really pull back some of our security, our uniformed security personnel and re-adjust those. But the infrastructure of the airport still required security from the airport police department, while we lost some personnel due to retirement and in budget cuts, because it did affect our budget, it remained largely intact, because we still have $14 billion of construction going on here at the airport. And as that construction progressed, there was more and more infrastructure to still keep track of and monitor and provide safety for. So, while it impacted air travel and our budget and other issues, we still maintain the presence as a law enforcement agency, because the airfield at LAX, is probably one of the top 10 targets in the world.
How has the LAX Police Dept. changed since you became the chief?
I think every chief brings out their own philosophy. And so, I had to guide the police department in a very, very challenging time with budget cuts, changes in policy, protocol and procedures. As you recall during the COVID incident, we also had the George Floyd incident, which caused changes in state legislature of how we do policing, how we develop policy, what we implement. So I think what helped is that I have a lot of experience dealing with change in implementing new policies and different procedures. And I think the airport police department benefits from that. And I come from a large agency and this is a very large agency. So, I think what the officers intuitively understand and know is that I’m familiar with managing big departments and my relationship with legislators in Sacramento, my relationship with elected officials in the city of L.A., in the county, gives them a little bit of comfort that we at least have a conduit for conversation about what affects us here as law enforcement.
Could you please tell us about your experience in running for L.A. County Sheriff?
I think that the experience was really to be part of the democratic process, and that is something that not everyone can do, wants to do, or even gets the opportunity to do. The positives I got out of it was meeting all the different people throughout the county, hearing differing opinions, listening to other points of view about issues. And then looking at it from how I would shape running a department – had I been successful – and how would I implement some of those values as we do police service delivery. And so, I like that part of it, as far as considering running again, I mean, you never know. You never want to close any doors, but I love working here at the airport. This is an international and nationwide focus on a number of different issues and so, it depends on, you never know what the future brings, right?
What does the future of LAX airport police department look like in the next 5 to 10 years?
So, you know, the LAX police department is really shaped by the growth of the airport. So you will see a larger police department. You will probably see more technology interwoven with how we do security here. Much more. In my opinion, a little bit more robust coordination of effort, in times of crisis when things occur, because it’s just a matter of time before the next big earthquake or something like that. Continuous training in terms of culture, in terms of self-improvement, not relying on resting on what we’ve accomplished as we’ve arrived. We’re understanding that things change. You can’t assume that what you did yesterday, works tomorrow. So, we’re always going to try to be the pilot or the incubator for cutting edges in aviation security. Technology could bring about a different way of securing the airport, but without getting into a lot of detail, there’s a lot of technology already here at the airport now.
With changes and advances in technology, such as facial recognition technology, does your job become easier?
I don’t know if it’ll be easier. I think it’ll be more efficient and perhaps more effective and provide you, just like your smartphone provides you, with the tool for more knowledge. So as technology improves, it gives us a better ability to detect before things happen. These are mainly preventative measures.
What do you think about the homeless issue in L.A.?
Well, I’ve been working with the homeless issue since probably 2004. I’ve seen it grow. I think the missing components of it is strictly not from APD or law enforcement perspective. These people are human beings living here, and we should be working directly with the homeless, as well as homeless service providers. We have to build capacity. People forget that L.A. County is 88 different cities. And what L.A. City imposes, other cities may not, and I’ve seen it happen firsthand where they don’t. It’s really a collective effort for us that we all have to really buy into. And then we have to realize that it’s a national issue, because if we fix it here in L.A. County, then everybody will send their homeless here. So it really needs to have a national agenda, in my opinion. That can be addressed. You have to build capacity for the mental health piece. You have to build capacity for the drug addicted and the rehabilitation piece, then you also have to have – again, this is just my personal opinion – I guess force is not the best word, but there has to be a way to compel people to receive services, because quite frankly, there’s a percentage of them, not all of them, but percentage of them that just don’t want the services and are happy living on the street. And so, for them to die on the street as drug addicts and whatever they’re doing is just not humane.
It’s much more complicated of an issue than people know.
Yeah. It’s a tough issue.
What are your thoughts about the L.A. Mayoral election?
Well, I think, as a law enforcement official, I serve whoever becomes Mayor. And so I think they both have different philosophies. I think as a businessman, Caruso has a different perspective on how to run a city and comes at it from a business perspective. But my understanding is also that Karen Bass has really been involved in public policy in a number of arenas, and she’ll bring a different type of leadership style. So, I think, I’m not going to say who should be Mayor or who should not be Mayor, but whoever becomes Mayor is somebody that we will look forward to working with.
How can Persian community members can get involved with the APD?
I think the Persian community can get involved by, for one thing, recruitment, for when we’re seeking employees, and it doesn’t have to just be police. It could be in security; it could be as civilian staff. I have clerical people working here that are pretty high-level, highly paid people. Just getting involved in the aviation community in general would be great. I mean, there are 50,000-plus jobs here at the airport. So, we provide security not just for the passengers, which are totaling about roughly 100,000 on the weekends, but also you have 50,000 employees at work here at this airport, keeping it running. So participation and getting employment is important. Establishing relationships through interviews with like your magazine or getting with the faith-based community and interacting with me here in law enforcement, is important. We have a community room if you want to host a meeting, you can have a meeting in the community room. Things like that.
Is there a way to be a volunteer at APD?
There are volunteer programs at the airport, a very big volunteer program at the airport.
Regarding new policies in LAX about the passengers, what are the new policies concerning the luggage and carrier restrictions, and contraband, and things like that?
So, obviously, the big thing that we’ve seen lately are weapons and drugs. So understand that, because it’s California, people believe because we have legalized marijuana, they can carry any quantity. You can only carry what’s considered personal use, which is 28 grams. So it’s not as much as you think. We have people come through with pounds and pounds of drugs. and you cannot take it to another state. You can’t go through the screening area. Some people forget to leave their weapons at home. Some people have guns and they have it in their briefcase and they end up going to jail for that. Other contraband, specifically if you’re coming from another country, are certain types of animals, certain types of fruit, invasive species, things like that. So, those things you can find on the website. I mean, intuitively, there’s certain things you just can’t travel with.
Educating our travelers about these restrictions and all else we have discussed is key. We appreciate the opportunity to speak with you, Mr. Rhambo. Please keep in touch and keep us updated on all that is going on with the APD. Your efforts and work are very much appreciated.
Okay, I definitely will. And thank you.